这款车的大灯设计也非常,两条上扬式布置的银色镀铬饰条将日行灯和大灯隔开,既有组合式灯组的光照效果,也有分体式灯组的设计感,上窄下款的的外形与车辆的整体框架也非常契合,给人一种灵动的观感,很有张力。灯组上面的是日行灯,它采用了响应速度更快、光照效果更好的LED光源,灯罩还采用浅蓝色,让车辆外观的色彩更加丰富,看起来更有活力,是整个外观设计的点睛之笔。





从国四、国五到国六,欧马可&福康总能先人一步满足的排放要求。2014年,欧马可携3系国四订制新品登陆郑州,投放经过海外市场认证的成熟国四动力;2019年,满足国六b排放要求的欧马可超级轻卡亮相上海,一个月后,又在行业内完成国六b产品的商品化上市和批量化交付;2020年,欧航欧马可国六产品销量突破30000辆,成为市场。
总能满足排放升级,让欧马可&福康组合不只得到订单,更得到尊重。不少用户表示,能紧跟排放升级进度的品牌并不多,选择欧马可&福康,不用担心因排放不达标而频繁置换;同时,福康发动机采用非EGR设计,集成DOC+DPF+SCR的单体式后处理系统,在实现一步到位国六b标准的同时,还提升了20%的动力和2%的燃油经济性表现,用户不用在排放达标和使用体验之间做选择题,换句话说,与这样的“冷链一哥”组队,就是放心。

欧马可是国内轻卡的,这已经被行业普遍认同。连续9年销量保持增长,市场良好表现为这个品牌做着的背书。但头雁的压力也是巨大的,2022年外部市场环境将发生深刻变化,在疫情影响、经济下行、法规日益加严等多重因素叠加影响下,轻卡市场呈现白热化竞争,蓝牌新规的实施导致城市物流和客户需求产生新变化,进而推动轻卡的产品结构发生巨变。
静水流深。作为行业,欧马可始终前瞻行业需求,坚持将产品做在市场前面,实现产品落地即、用户购车即增收。

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